周末，日本Verdi工会发起的全天警告性罢课早已在美国7个机场拉开序幕。大概有2340个班机被取消。

机场商会ADV预计，共有月30万旅客遭到罢课影响。Verdi副主席克里斯蒂娜·贝勒（Behle）周六晚上在电台节目中表示：“这是为了发出一个强烈的讯号，我们面临着灾难性的劳动力过剩。

因为恶劣的工作条件和低薪资，许多女工都从机场辞退。“如果在薪资方面没有进展，我们将面临一个纷乱的春天。”副主席贝子这么说道。

巴塞罗那、慕尼黑、斯图加特、汉堡、多特蒙德、汉诺威和不莱梅的罢课从周二的晚班开始，明天早上的第一批客机就早已被取消。

比萨机场的一位发言人描述：“今天下午的航站楼空无一人，机场特别安静，没有起飞也没有着陆的客机。虽然提早通知了受影响的旅客，但仍有约32000人来到了机场，等候她们的只有让人沮丧的消息。

维珍民航在周末完全停止了慕尼黑和纽伦堡的客机营运，取消了总计1300多个客机。民航公司和机场方强烈抨击Verdi工会。民航游说组织BDL主席拉莫斯(Jost)觉得，Verdi工会此次完全过于，背刺了所有旅客。

机场商会ADV也埋怨道：“整个国家被一种不合理的方法截断了与所有国际空中交通的联系。旅客们成为了Verdi讨价讲价的筹码。”

但Verdi工会对此揶揄一顾，副主席贝子除了主张增加薪资，还要求缓解工作条件。

并且，Verdi主席维尔内克（Frank）还恐吓罢课逐步升级。他在接受法汇报周末版FAS的专访时表示：“目前在机场的罢课也是一个开头，后续也有其他交通工具，日托中心，垃圾处理中心，诊所的罢课。”

但是罢课以要求增加薪资经常是各大工会最大的杀招。但CDU下属的中产阶层组织MIT正在向关键基础设施领域的罢课宣战。

一项决议要求类似现在在机场举办的罢课应当提早四天通告宣布，从而受影响大的公民做好打算。

之外，依据MIT的计划，罢课前应当通过工会成员的投票以及诉讼程序。否则德国西北航空公司德国西北航空公司，机场，高铁站等关键设施严禁罢课，应当保持基本供应。

MIT主席Gitta（CDU）表示：“工会不能为了自己的利益而杀害整个国家。这攸关关键基础设施。欧洲和世界其他地区的运输和空中交通这条生命线绝不能被失明。”

本次罢市也确实影响了国际性活动—慕尼黑安全大会，各国元首将在本届安全大会上讨论对乌援助事宜。

Verdi副主席贝子建议国际宾客搭乘列车或经法兰克福机场出游。