前言：

我刚才说了，车企的利润很低。一款售价10万元左右的自主品牌车型，利润可能只有不到1万元。然后有网友会问，是不是要增加百万超豪车的数量。

众所周知，随着国内消费的升级，很多只能在网上看图片才能满足的顶级豪车，比如奔驰迈巴赫、劳斯莱斯库里南、宾利添越、兰博基尼等，现在在前线。在路上也可以看到城市。当然我还是买不起。如今，不少超豪华品牌也推出了更加“亲民”的车型。以宾利为例，大概是600万。

车的价格很高，佣金变得很低

那么一辆要价600万元左右的顶级豪车，相信很多车主都会认为，如果买了一辆宾利最便宜的多少钱，车企和经销商肯定会大赚一笔。第一点，虽然有平行进口的渠道，也就是把车拆成零件在中国安装，这样可以避免高额关税，价格也会更低。但能买得起几百万辆汽车的人，并不太在意便宜。所以很多有钱人还是会主动找4S店订车，也是靠谱的。

基于这个洞察，小编还找到了一位宾利店的销售经理，他说卖豪车是不赚钱的。这是干什么用的？

以最常见的宾利行政级轿车宾利飞驰为例。作为一款入门机型，要价已经在600万元左右宾利最便宜的多少钱，这是基本款。如果要选择内饰款，再加上各种颜色的智能套件，可以说价格是无限的。如果一辆超过600万的宾利车主支付尾款，经销商是不可能赚到很多钱的。经销商最多只能赚几万美元。很多车友看到这里一定很纳闷，为什么赚的这么少。

关税繁琐，大部分都在车企身上

首先这种已经过600万的超豪华车型要缴纳豪华车税，然后和所有进口车型一样，关税成本已经包含在售价中。事实上，经销商手中的利润只有几万块钱，大部分利润都被车企，也就是主机厂收回宾利最便宜多少钱一辆，但并不多。

不知道例子的成本，小编只能举个个别品牌的例子，比如保时捷，卖一辆 coupe，大概150万，剩下的利润只有11万，那么就这么一分钱，经销商只能拿几万元宾利最便宜多少钱一辆，这很正常。

豪华定位，注定无法旅行

其次，宾利等超豪华车型并不是大众市场车型。不可能有人每天订购一辆 600 万辆汽车。这是一个怎样的家庭？因此，如果你只卖一辆车，你自己的表现可能达不到标准。这个市场已经很小了。就算打折600万，再降几万元，590万+万元也和不降价差不多。当然，降价是不可能的。增加销量。毕竟这车是二线城市的100平米房子。

编者总结：

那有的车友会问，这些宾利销售是怎么赚钱的？其实你要知道，除了昂贵的偷车贼，这类豪车的保费也是天价，中间还有巨额利润。还有像宾利这样的超豪华行政级轿车。许多客户选择定制内饰。其实这部分宾利也会给经销商带来利润，所以单靠卖车真的不赚钱，钱都丢到别处了。

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